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现代公布新一代汽车座舱原型图方向盘采取触

发布时间:2020-02-15 18:29:11

现代公布新一代汽车座舱原型图:方向盘采取触摸屏设计

据外媒4月2道,现代公布了新一代汽车座舱原型的图片,采用新技术简化设计,准备改变驾驶员的操作方式。

现代基于i30(美版伊兰特GT)发布了座舱原型,意在表明此设计不会仅局限于高端车型。现代新座舱原型的目标是减少物理按键的数量,创造更为清晰简洁的控制界面。最醒目的是双辐方向盘,左右两侧各有一个触摸屏,取代了我们所熟悉的按钮和开关设计。现代表示,研究和实验表明,方向盘触摸屏比物理按键操作起来更方便。

每个触摸屏分为四部分。最多有五个图标可以根据驾驶员的喜好来设置,方向盘上的信息会根据仪表盘和驾驶状况而变化。当驾驶员在触摸板上做选择时,触摸板还能为其提供相符的触觉反馈。

这一驾驶舱原型的第二大改变是仪表盘。现代的豪华品牌捷恩斯于2018年发布了一个3D仪表盘,但此次设计的仪表盘配置于大众化车型,并采用多层显示技术。多层显示技术有两个叠放在一起的显示屏,两者间隔约0.25英寸(约6毫米)。图像的一部分会在前方的显示屏上显示,另一部分出现在后方的显示屏上。在数字速读的情况下,这样的设计可以让图片呈现出3D效果。现代表示,3D显示比传统的2D更容易看清,这样驾驶员就不容易分心。

现代还增加了中央大触摸屏的设计。现代目前仅表示提升了中央显示屏的触觉反馈,不过屏幕的尺寸可能会更大。

现代表示,这仅是初期原型,并非最终设计。

现代相关资讯介绍:

4月1日,美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)表示,该部门有意将对现代与起亚的300万辆汽车展开缺陷调查,因为这些车辆可能存在非碰撞引起的起火风险。

屋漏偏逢连夜雨,数年来首次亏损的现代汽车集团,可能在“盟友”美国遭遇新打击。

Part 1:12年前,现代起亚已经开始被调查

据悉,该调查是对汽车安全研究中心请求展开调查意愿的回应。自从2007年起,汽车安全研究中心就已经对现代起亚汽车起火风险展开调查。引人注意的是,这两家韩国汽车制造商2015年来,已经召回了230万辆汽车,处理各种各样的发动机起火隐患。

现代汽车在一则声明中表示,该公司对此事非常合作,“关于涉及非碰撞发动机起火问题,公司会与当局展开频繁的、公开透明的意见交换。”

起亚汽车回复如出一辙,表示其将继续与NHTSA合作,并“坦率地与NHTSA分享关于汽车安全事件的信息数据。”

NHTSA宣称,对现代起亚开展进一步安全缺陷调查的决定,是该部门基于对诸多汽车制造商、客户抱怨和其他信息来源的分析。

“很久过去了,联邦政府全权委任我们向其回答,为何数量如此庞大的现代与起亚车辆被卷入非碰撞起火(自燃)。”汽车安全研究中心执行理事詹森·莱文在一份声明中宣称:“虽然比预期晚了半年,但我们仍然对NHTSA缺陷调查办公室因我们的请愿而展开正式调查感到高兴。”

“这一步有望加速导致召回信息的发布。事实上,扩大调查不会保护起亚和现代的所有者,而是要求他们对产品真正进行修复。”看来,现代汽车过去20年来的品质取胜,更像是一个“童话”。

Part 2:提高审查,“以质取胜”面具或被撕裂

上个月,美国康涅狄格州首席检察官威廉·唐指出,美国很多州(相当于中国的省级)正展开对现代与起亚的调查,因为在关于成百上千个汽车起火事件中,这两家韩国汽车公司可能存在不公正和欺诈行为。

去年11月,路透社报道称,美国联邦检察官对现代、起亚发起了一项犯罪调查来判定汽车召回涉及到发动机缺陷是否已经合理修复。该媒体还曾在今年1月指出,这两家汽车制造商可能会对没有召回的370万辆汽车进行软件升级。

2016年,一个韩国检举者报告引起了NHTSA的注意,该报告调查了三起美国汽车召回的及时性,以及它们是否涵盖到了足够的问题车辆。

2015年,现代汽车召回了47万辆索纳塔轿车,原因是车辆发动机失效可能导致车辆骤停,增加碰撞风险。可是,起亚在同一时间并没有召回车辆,但其车辆与现代共享“Theta II”型发动机。

2017年3月,现代汽车扩大了原本的召回范围,在美国召回57.2万辆索纳塔和圣达菲汽车,这些汽车同样采用了“Theta II”型发动机,也涉及生产碎片问题。这次,使用相同缺陷发动机的起亚再难独善其身,也表示将召回61.8万辆汽车,涉及了起亚智跑、索兰托等车型。

因此,如果此次新增300万辆召回,甚至受到犯罪指控,将对现代起亚造成重大打击。

今年1月24日,现代汽车发布业绩报告显示,2018年,现代汽车销售额为97.25万亿韩元(约5835亿元人民币),同比仅增长0.9%,全年营业利润为2.42万亿韩元(约145.2亿元),同比骤减47.1%,创下2010年以来最低。

在中国市场,乘联会数据显示,2018年现代汽车在中国累计销量为79万辆,低于90万辆的目标,与2017年的78.5万销量持平。

汽车K线认为,虽然美国与中国市场距离非常遥远,但作为全球车企,现代起亚的品牌形象和产品还是可能遭受打击。

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