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笛声2019共享单车其实风口未落二三线城市自

发布时间:2020-09-15 15:30:56
2019共享单车其实风口未落,二三线城市自行车需求潜力依然巨大!

2018年,是共享单车行业沉浮的一年。遥想2017年,“共享”是经济社会生活的大热门,单车、汽车、充电宝等陆续被列入人们的共享名单,而带火“共享”的正是共享单车的兴起。未曾想,从最被投资人看好的领域到最避之不及的“烫手山芋”它只风光了不到2年的时间。

曾经行业内的两大“巨头”摩拜和ofo,如今的状况都令人唏嘘与惋惜。摩拜被美团并购,半年内迅速美团化,大规模人员调整正在进行;ofo命悬一线,押金挤兑、债台高筑、戴威不知要如何收拾这一片残局。与此不同的是,只有起先少人问津的哈罗单车似乎成为了最后的“赢家”

哈罗单车(Hellobike)成立其实也就短短的两年时间,刚开始创立的时候也是共享单车行业高速发展,百花齐放时期。2017年3月,第一声“hello”在湖北武汉响起,开始为人们更加便捷、绿色、健康的短途出行方式。2018年3月,哈啰单车宣布全国免押后,更是受到大家的一致好评。

哈罗虽然在刚开始的时候,与摩拜和ofo的相比并不在一个体量。但在去年九月份的时候,哈罗单车与永安行合并,这次动作使哈罗的日订单量达到千万级别。日前,据哈啰出行的高层介绍,现在无论是用户口碑还是订单规模都已是行业第一,单车日订单超两千万次。在行业不被看好的情况下,相比其他共享单车的惨景,哈罗单车似乎有逆势崛起的感觉。

探究哈喽单车成功的秘诀,作为自行车行业资深人士的意大利顶尖老牌赛车自行车品牌FRW辐轮王中国区的负责人在采访时分析指出,哈罗单车(Hellobike)不过这是PMI连续下跌五个月后首次回升。在过去的2018年,确实取得了喜人的成绩。创业不到一年的时间,单车日订单峰值便已突破五百万大关,并且成功完成了早期产品研发和体验探索。

在采访中,作为全球高端自行车领导品牌的FRW辐轮王中国区负责人认为,哈罗单车(Hellobike)与行业双雄摩拜和小黄车不同的是,他们把主要精力放在了二三线城市中,避免了在一线城市的激烈竞争。比如,像厦门、福州、杭州等这些城市,哈罗单车以良好的骑行体验,受到了众多用户的认可,并积累到很多丰富的城市经验。

采访的最后,意大利老牌赛车自行车品牌FRW辐轮王负责人坦言,许多人认为共享单车行业的风口已落,但他觉得则不然。共享单车行业中这些明星企市场规模约为商用市场五倍的民用市场将随之启动。业的发展都将会成为一个个商业案例,在它们还没有彻底到终局的时候,这些问题也依旧没有标准答案。

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