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交通运输各市场整体延续跌势

发布时间:2019-08-16 17:03:00

交通运输:各市场整体延续跌势 2011-07-26 类别: 机构: 研究员:

[摘要]

上周航运各主要市场延续前一周跌势,其中干散货市场综合指数下跌2.2%,连续两周持续下滑;集运综合指数小幅下跌0.8%,各主要航线环比均出现下跌。上周中国主要港口铁矿石库存达9,465万吨,环比继续上涨,再创历史新高,铁矿石需求不足以及运力过剩持续施压干散货运价。集运市场方面,随着旺季临近欧线需求继续回暖,美线需求保持平稳,但受前期运力投放过多影响,运价进一步下滑。美国经济数据喜忧参半,6月新屋开工量和经济领先指标超市场预期,但成屋销售量和消费者信心则有所下滑。目前航运板块市净率已跌至较低水平,但行业前景仍不明朗,运价仍处于寻底过程,盈利预测面临下调风险。我们相对看好集运子行业的供需基本面,首选股票为主营集运业务的中海集运,建议投资者关注集运旺季提价带来的交易性机会。

支撑评级的要点干散货综合指数延续跌势,各船型运价跌幅不一。

7月22日,BDI指数收于1, 2 ,比上周下跌2.2%,BCI、BPI分别下跌4.0%、2.7%,BSI与上周末持平。

中国钢铁工业协会数据显示,7月上旬全国粗钢日产量为195.5万吨,环比下降 .1%。受中国铁矿石港口库存持续高位以及下游需求不足影响,预计中国铁矿石进口需求将继续疲软。目前BDI处于历史低位,但受运力过剩压制,预计未来干散货运价仍将低位运行。

油轮运输市场涨跌互现,运价仍旧底部徘徊。7月22日BDTI和BCTI收于7 和678,比前一周分别下跌1.5%和上涨2.1%。上周国际油价继续震荡走高,WTI原油价格上涨至99.87美元/桶,IEA表示暂时不会释放更多石油战略储备。根据发改委公布的数据,2011年1-6月中国进口原油同比增长9.6%。美国原油库存持续下降可能带来补库存需求,但由于市场整体运力过剩且目前尚处于传统淡季,预计未来运价仍将继续低位徘徊。

集装箱运输市场运价再度小幅下滑。上周中国出口集装箱运价综合指数(CCFI)为976,继续小幅下跌0.8%,欧美主要航线货量稳中有升,市场平均仓位利用率在九成左右,但受运力过剩以及船东降价揽货影响,运价继续小幅下探。受运力过剩和需求不振影响,达飞、马士基和地中海航运被迫将第三条泛太线VSA推迟到2012年推出;达飞宣布将于8月1日起征收多项附加费,但仍有消息称部分船公司计划进一步推迟原定8月初征收的旺季附加费。

板块市净率较低,但盈利预测面临下调风险。目前航运板块2011年平均市盈率和市净率A股分别为29倍和1.5倍,H股分别为12倍和0.7倍,市净率处于历史低位,但受运价下跌以及成本上升影响,盈利预测面临下调风险。

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