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傅雪峰电动车让领导先坐牛开门

发布时间:2020-10-30 23:33:33
傅雪峰:电动车,让领导先坐

试图“弯道超车”的电动汽车在折腾了两三年以后,仍然看不到大规模入市的迹象。在政策提倡的电动车热潮中,与那些半真半假玩儿票的厂家不同,比亚迪有两款实实在在的车在路上跑了,一款是F3DM,一款是E6。 E6最近宣布面向个人用户销售,而F3DM早已在2008年底就上市,去年初面向个人用户销售,但这两款车的销路是相当的惨淡。据比亚迪上半年年报显示,插电式混合动力车F3DM共卖了365辆,纯电动车E6卖了50多辆,对已经商品化的汽车来说,这种销量只能算聊胜于无。 电动车为何不被买家们接受?除了定价比较高以外,大家主要还是有很多疑虑:电动车用起来方便不方便?安全不安全?充一次电到底能跑多远?耐用不耐用? 这些问题回答不清楚,电动车别想让老百姓接受。为了回答这个问题,比亚迪的E6在深圳搞了示范运营,充当出租车让大家体会,积累已跑了将近一年半,听说行驶里程最长的已经超过15万公里。即便这样,人们还是对E6不放心,南方日报汽车周刊和一家网站联合进行的网络调查显示,只有不到两成的人认为“认为e6已作为出租车运营,品质和性能得到了检验”。 显然,让出租车当先锋,说服力是不够的。按说,出租车通宵达旦地奔波,对汽车质量是个很好的检验,而且,出租车为人民服务,可以跟老百姓密切接触,如果运行情况不错,就可以发挥很好的示范作用,但事实上,在这种事关产品质量和安全的问题上,人们还是相信政府。 比如特供的食粮、蔬菜、肉,没有人会对其产生“食品安全”方面的怀疑;就连酒上打个“领导专供”,都很容易让人相信这是酒厂生产的最好的东东。现在,既然想让中国的汽车产业靠电动车实现“弯道超车”,不光要有政策上的支持,政府还要以身作则,率先把电动车用起来。 首先,既然官员们敢坐,足以说明电动车是安全的,电池是不会爆炸也不会起火的。这足以打破民间对于电动车安全性的各种传闻,比厂商打几个亿广告的效果都好。而且,即使偶发一些安全问题,也可以及时有效地引导舆论,影响不容易散布,把对电动车的负面影响下降到最低程度。最重要的是,由因而为官员生产座驾,可以促使汽车厂商严把质量关,把各种隐患减少到最低程度。 电动车的市场化,价格是个大门坎。降低电动车的定价,一是要靠政府的补贴,二是要实现规模化生产、规模化销售。对于政府机构来说,只要电动汽车能进入采购名单,价格完全不是问题。何况,比亚迪E6的定价再高,也高不过奥迪,如果把所有的奥迪都换成比亚迪E6,公车配备的经费不但不会增长,反而会有大幅下落,使用成本更是显著下降。而且,又可一举突破电动车生产销售规模化的临界点,大大降低电动车的生产成本,拉低终端售价,让老百姓亦能轻松接受。 官员们大规模使用电动车,还会推动配套设施的大跃进,迅速优化电动车的使用环境。我们知道,电动车是要充电的,现在光鼓励老百姓买电动车,却不先把充电的问题给解决好了。跑着跑着没电了,老百姓只能自认倒霉打电话叫个天价拖车给拖走,但官员们可以打电话通知电力、城建、规划、工商、税务、财政等等一干部门紧急召开现场办公会,过不了几天,城市里的充电站就雨后春笋般地冒出来。到时候,老百姓也可以沾光,买电动车不必为充电的事发愁,要是有幸跟领导住一个小区,说不定私家充电桩也都给你建好了。 现在,为了响应“弯道超车”的号召,也为了那几十个亿的补贴,各汽车厂商都号称搞出了世界先进的电动汽车。公务用车的电动化,可以有效地检验一下各厂商在电动车方面的实力,让那些骗子厂商现出原形——你总不能光用个电动车的壳子给领导坐吧,你的电动车敢拉着领导走几公里就趴窝吗?官员们率先使用电动车,可以在电动车领域内实现“去伪存真”,把那些骗补贴的败类厂商剔除,让真正会弄电动车的厂商多拿到政策和资金支持,从而加速“弯道超车”。而且,由于电动车是“官员专供”,汽车厂商会在质量上精益求精,生产出技术先进、品质一流的电动车。中国汽车业早在几十年前就已经用事实证明,只要领导重视,在科研攻关、技术升级方面取得跨越式发展并不是难事,现在如果官员们以身作则换用电动车,电动车技术跨入世界先进行列指日可待,中国汽车产业靠电动汽车实现“弯道超车”并非痴人说梦。 公务用车的电动化,还可又有效树立电动汽车“高档”、“高级”的形象,引领社会潮流,让电动车成为汽车消费的新时尚。在中国汽车市场上,有个比较特殊的公务用车市场,这块市场一者数量庞大,两者比较讲究汽车的品质,在汽车消费上有着很强的示范作用。众所周知,奥迪、帕萨特之类,都是靠“官车”树立起品牌形象的,官员使用这些汽车,民间就有不少仿效者,致使企业、商界用车的主流也向官车靠拢,大量私人用车也不约而同地“我选择、我喜欢”。如果公务用车大规模采取电动汽车,必然会在中国社会掀起“爱电动车、用电动车”的新潮流,增进电动车的迅速普及。 万事开头难,电动汽车在中国的开头靠出租车更难。如果政府公务用车能开这个头,会大大增强社会对于电动汽车的信心,否则,电动汽车进入寻加上雷诺与东风对于合资生产基地选址一直未能达成共识常百姓家的路会很长。

编辑:舟晨

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